中国日报网12月9日电 近日，加拿大笛卡尔物流系统集团发布了连合英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能陈述》（2024 Supply Chain Intelligence Report），探讨了现在物流和供应链交流者们面对的最紧要全球交易挑战。

打听露出，48%的受访者以为关税和交易壁垒上涨是他们最顾忌的问题，紧随自后的是供应链中断（45%）和地缘政事不融会（41%）。此外，不管处所公司限制大小，受访者齐将关税和交易壁垒列为面前边临的首要问题。这项陈述共打听了978名来自欧洲、北好意思、南好意思和亚太地区主要交易国的供应链畛域交流者。

《2024年供应链智能陈述》联系报说念

笛卡尔产业计谋部总监杰克逊·伍德（Jackson Wood）暗示：“不休变化的关税和交易政策是繁多复杂问题中的一个，需要企业通过合规、本领和计谋权术在本人供应链中栽植更强的应变才智。面对不细见地关税出路，入口商可能需要大幅调动其采购计谋，以裁减潜在的更高资本。”

《2024年供应链智能陈述》打听闭幕

除了全球物流业从业者对此忧心忡忡，好意思国许多行业相同面对着高风险和不细目性。外媒网站上《关税恫吓令北好意思汽车业面对荡漾》《对多国加征关税，好意思国钢铁行业垂危不安》《关税对巧克力行业意味着什么》等报说念日出不穷。

荷兰海外集团（ING）在12月早些时代的报说念中提到，11月好意思国供应惩办协会（ISM）制造业指数仍低于50这一盈亏均衡水平。诚然好意思国大选尘埃落定可能使一些蔓延的订单得以鼓舞，但坐褥仍然绝顶疲软。潜在的关税、供应链中断和对好意思国出口征收平等关税的联系风险意味着，在政策明朗化之前，末端进一步增长将会很受限。

ING首席海外经济学家詹姆斯·奈特利（James Knightley）指出，制造业的出路存在着好多不细目性，其中大部分与关税考虑。他指出，现在关税似乎越来越多地与末端更无为的方针考虑在沿途，包括外侨铁心、交易伙伴的军费开支等。

特朗普恫吓去好意思元化将征收100%关税，殊不知此举将孑然本人。（作家：中国日报 蔡艨）

全球采购和供应链采购接头公司Efficio的总监Matt Lekstutis在一份陈述中指出，这些关税门径还可能激发出东说念主料思的成果，从而挫伤明锐的供应链。“关税门径可能会滋扰依赖准时供货的供应链，因为它们需要符合新的交易流。这可能会影响统统依赖分销和物流供应商的行业，并导致供应枯竭。”

好意思国投资研究机构晨星公司（MorningStar）首席好意思国经济学家普勒斯顿·考德威尔（Preston Caldwell）说：“从永恒来看，关税如实会缩小经济增长；更高的关税无疑会裁减内容国内坐褥总值（GDP），而这是否也弘扬为更高的通胀，取决于许多身分。”

WCMU环球电视台报说念截图

而好意思国的“邻居”加拿大的五大湖航运商相同对特朗普的关税联想暗示担忧。五大湖-圣劳伦斯航说念（The Great Lakes-St. Lawrence Seaway）在2023年创造了跨越500亿好意思元的经济四肢。有跨越35万东说念主在这里从事航运业，代表加拿大和好意思国航运利益联系者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯（Bruce Burrows）以为，25%的关税将挫伤好意思加边境两侧的农业公司。“他们坐褥的家具销售给好意思国消耗者。如若他们的进入资本上涨25%，那么这将很快转嫁给好意思国消耗者。这不是功德。”他说。

加拿大政界东说念主士也对关税联想暗示担忧。安约略省省长说念格·福特（Doug Ford）在大意媒体上发文称欧洲杯体育，该联想“将对加拿大和好意思国的工东说念主及服务形成放胆性打击”。