365天，累计车流量3100万，单日最高18万。深中通说念怒放这一年，更变江门了吗？

南边视评，正途江门，今天咱们来聊聊江门的含“深”量。

昨年6月30日，深中通说念珍重通车。算作流畅珠江口腰部的跨海大桥，它被江门视为对接东岸资源，完竣城市逾越式发展的紧要契机点。

从地舆上看，江门身处珠江西岸土产货，不与任何一个大湾区中枢城市交界。而深中通说念的到来，径直把江门跟东岸城市，尤其是深圳，这座超等城市的距离，镌汰到了1小时以内。

再加上昨年底怒放的黄茅海跨海通说念，咫尺江门不错很自信地说，咱们1小时清醒广、深、港、澳。

江门市投促局最近公开了一组数据，夙昔一年，江门累计引进超亿元深圳步地34个，“深圳总部+江门”基地这个组合，正赢得越来越多企业的喜爱。

比产业合营更活跃的，是千万级旅客的涌入。

碉楼、温泉、海岛、生态、好意思食，东岸旅客说走就走，在江门玩个三天三夜，悠悠忘返。赤坎华裔古镇、小鸟天国、川岛滨海游，挤满了粤B粤S的车。

江门出动数据清晰，本年上半年，在江门迂缓1个小时以上的深圳出动用户约略有1700万东说念主次。

如斯浩瀚的东说念主流、物流、资金流，给了咱们更大的思象空间。有莫得一种可能，深圳和江门也能完竣同城化？

最近，深圳和江门签署契约，加快公积金职业“同城化”，鼓动惩处跨城流动员工“两端跑”的问题。也即是说，深圳“打工东说念主”以后在江门买房也能用公积金了。毕竟当年深中通说念怒放第一周，深圳东说念主就拿下了27套江门屋子。

本年3月，两田主官在会谈中提倡，将深刻在交通、东说念主才、产业、交易、金融、物流、海洋经济、银发经济等畛域求实合营，打造深圳大众海洋中心城市江门基地。

不错期待，乘着“百县千镇万村高质料发展工程”三年头见收效的东风，深中通说念的效应将愈加突显，加快珠江口东西两岸交融发展。江门的逆袭，依然在路上。

撰文/出镜：南边+记者 李霭莹

录像/裁剪：梁洁

绸缪：区瑞香